Полупогружной многоступенчатый нефтяной насос WUJ WUC тип VS1 по API 610

Отрасли применения полупогружного насоса WUJ / WUC

• горнодобывающая промышленность
• металлургическая промышленность
• химическая промышленность
• нефтехимическая промышленность
• нефтегазовая промышленность
• водное хозяйство
• энергетика

Процессы применения полупогружных насосов WUJ / WUC

• транспортировка товарного газа (магистральные газопроводы)
• транспортировка товарной нефти (магистральные нефтепроводы)
• транспортировка товарных углеводородов (порт по перевалки СУГ и бензинов, эстакада тактового налива бензинов, масел)
• подача керосина, бензина (установка каталитического риформинга)
• подача прямогонного легкого газойля (установка гидроочистки)
• подача реактивных и дистиллятных топлив (олефиновая установка)
• подача верхнего продукта вакуумной отгонки (установка каталитического крекинга)
• подача пентано-гексановых фракций (установка изомеризации)
• подача пропан/пропиленовых и бутан/бутиленовых фракций (установка алкилирования)
• подача риформата, крекинг-бензина, изомеризата (станция смешения бензинов)
• подача тяжелого газойля (установка гидрокрекинга)
• подача мазута (установка вакуумной перегонки)
• подача кубового остатка вакуумной отгонки (установка термического крекинга, установка коксования)
• применения на позициях, где есть ограничение по кавитационному запасу системы (NPSHa)
• подача сырья в печь коксования
• транспортировка конденсата (электростанции и промышленные установки)
• применение в криогенных процессах

Основные жидкости, перекачиваемые насосами WUJ / WUC

• углеводороды: светлые, легкие, тяжелые
• конденсат
• аммиак, метанол, этилен
• сжиженные газы: пропан, бутан
• газовый конденсат
• газовые фракции
• изомеризат
• дистилляты
• кислоты (по запросу с предоставлением спецификации параметров жидкости)
• бензол
• кислая вода
• подтоварная вода

Основные референции применения полупогружных насосов WUJ/WUC

Лист референций прилагается.

• Гидравлическая часть / Чашеобразные секции. Насосы с гидравлической частью, предусматривающей радиальное направление потока (высоконапорный тип), имеют ступенчатые корпуса и отдельные диффузоры (направляющие аппараты) внутри. Корпуса стягиваются соединительными болтами. Francis или полуосевые гидравлические части (высокорасходный, низконапорный тип) напрямую соединены болтами и образуют цельную конструкцию (корпус и диффузор). Каждая гидравлическая часть представляет собой многоступенчатую конструкцию с опорой каждой ступени и всасывающего колокола, и нагнетательного патрубка. Чашеобразные секции в собранном виде присоединены к трубе-колонне.
• Каждое рабочее колесо представляет собой цельную конструкцию и крепится на валу за счет шпонки. Все рабочие колеса и проставочные / межступенчатые втулки крепятся на валу за счет стопорных гаек. Отливки, выполненные из композитных материалов, с очень жесткими допусками используются для большинства типоразмеров насосов с целью обеспечения плавного прохождения потока и высоких КПД. Все рабочие колеса балансируются динамически.
• Когда имеют место критические условия всасывания, для всех гидравлических частей возможна установка шнека на входе. Со шнеком (колесо, предназначенное для повышения кавитационного запаса) длина стакана насоса (CAN) может быть значительно снижена, результатом чего становится большая компактность и немного повышенная стоимость установки. По существу, шнек способен противостоять проблеме кавитации намного лучше, чем традиционное рабочее колесо. Когда происходит парообразование при заходе жидкости на лопасти шнека, пузырьки схлопываются и распространяются равномерно по всей длине лопасти из-за низкого перепада давления. Поэтому происходит только небольшой толчок, без вибрации и без эрозии. Нормальное рабочее колесо с короткими лопатками и большим перепадом давления намного чувствительнее и критичнее к повреждениям в результате кавитации.
• Многолопаточные направляющие аппараты обеспечивают плавный переход потока от одной ступени к другой при неполной загрузке и низких радиальных силах на каждом рабочем колесе. Отливки направляющих аппаратов также как и рабочие колеса, изготавливаются из композитных материалов.
• Рабочие колеса на направляющие аппараты / корпуса снабжены ремонтопригодными щелевыми уплотнениями. Кольца щелевых уплотнений устанавливаются по посадке с натягом и удерживаются от проворота набором винтов. Зазор между рабочими поверхностями щелевого уплотнения выдерживается в соответствии со стандартом API с рабочими допусками.
• Жесткие валы с короткими межопорными расстояниями снижают прогиб вала. За счет этого достигается долговечность подшипников и щелевых уплотнений. Диаметры валов достаточные для передачи требуемых крутящих моментов, а также, осевой силы для любых условий эксплуатации. Валы механически обработаны для надежного закрепления на нем вращающихся частей. Вал снабжен опорами на каждой ступени в виде подшипников скольжения. Дополнительно на каждом конце вала (со стороны всасывающего колокола и выходной трубы) предусмотрены переразмеренные подшипниковые опоры, гарантирующие превосходные ротодинамические характеристики. Вал большого диаметра и минимальные расстояния между подшипниковыми опорами снижают прогиб вала, что обеспечивает более длительный срок службы подшипников, торцевых уплотнений и щелевых уплотнений.
• Полумуфты выполнены со шпоночными пазами для легкости эксплуатации и высокой концентричности (соосности). Муфты со шпоночными пазами исключают самопроизвольное откручивание резьбовых элементов в случае реверсивного вращения. Исключена несоосность валов насоса и приводного электродвигателя.
• Промежуточные подшипниковые опоры смазываются перекачиваемой жидкостью. Для каждого конкретного применения материальное исполнение проточной части выбирается на основе нашего богатого опыта.
• Для всех насосов WUJ / WUC используются трубы колонн с фланцами. Между каждой трубой колонны расположены корпуса промежуточных подшипников. Механическая обработка всех частей выполняется с жесткими допусками, что гарантирует соосность валов. Между трубами колонн используются уплотнительные кольца.
• Стакан (CAN: опция доступна только для насосов типа WUC) сконструирован для низких скоростей входа. Давление рассчитывается в соответствии со стандартом ASME VIII, Div. 1 последнего издания. Другие стандарты, типа BS5500, AD возможны по требованию. Дренажная линия, расположенная внутри предотвращает повреждения во время монтажа и ремонта насоса. Доступно подземное расположение фланца всасывающего патрубка.
• Напорная труба обычно используется в конструкции насоса – «в линию», что означает, всасывающий (только для насосов WUC) и нагнетательный патрубок расположены на одном уровне. Но все другие конфигурации возможны по требованию. Возможно стандартное исполнение всех фланцев. Дренажное, вентиляционное и отверстия для измерительных приборов находятся в этой зоне.
• Давление в камере уплотнения ниже давления нагнетания. Для насосов высоких давлений или критических условий эксплуатации, возможно понижение давления всасывания. Торцевые уплотнения картриджного типа. Каждое место под уплотнение сконструировано в соответствии со стандартом API 682 (API 610 последнее издание). Камера уплотнения для удобства также может быть под сальниковую набивку или торцевое уплотнение (одинарное, тандемное или «спина к спине», или газовое уплотнение). Для криогенных применений (при температуре от –60°C до –160°C) используется газовое уплотнение вместе с двойным торцевым уплотнением, установленным «спина к спине». Газовое уплотнение включает в себя 2 камеры. Первая камера соединена с емкостью на всасывании. Вторая камера расположена выше, обогревается окружающей средой и промывается жидкостью в газообразном состоянии. Таким образов внутреннее механическое уплотнение работает только под давлением всасывания плюс 2 бара и предотвращает обледенение. Также, в этой камере может находиться некоторое количество барьерной жидкости, если внутреннее торцевое уплотнение протекает, то загрязнения не проникают в перекачиваемую жидкость.
• Стойка электродвигателя: конструкция предназначена для использования в тяжелых условиях для различных двигателей, редукторов или турбин. Стойка электродвигателя также включает в себя осевой упорный подшипник. Самосмазывающиеся антифрикционные подшипники в соответствии с требованиями стандарта API 610. Сами подшипники сконструированы таким образом, что выдерживают результирующую гидравлическую нагрузку и вес двигателя. По требованию или в соответствии со стандартом API, требования к скорости вращения (высокая мощность, высокая скорость вращения, очень высокая нагрузка) применяются подшипники скольжения с плавающими сегментами. Эти подшипники имеют принудительную систему смазки с контролем давления в системе смазки. Для отделения осевого упорного подшипника обычно устанавливается двигатель с жестким, вертикально расположенным валом. По требованию заказчика может быть использован двигатель с полым валом. Работа с двигателями различной частоты вращения должны разгоняться за 10 секунд, для обеспечения самосмазывания. Минимальная частота вращения составляет 1000 об/мин.
• Монтаж двигателя: обычно нет необходимости в опорной плите. Насос монтируется непосредственно в отверстие в фундаменте с помощью фланцев емкости (CAN). Возможна установка опорной плиты или особенного устройства для CAN, по требованию.
• Могут быть использованы все типы муфт с проставками. Проставок муфты способствует перемещению осевого упорного подшипника и торцевого уплотнения для легкости монтажа.
• Направление вращения вала всех насосов – против часовой стрелки, при направлении взгляда со стороны вала насоса.