Торцевые уплотнения для нагнетателей и компрессоров

Приминение Торцевых уплотнений для нагнетателей и компрессоров

Малорасходные торцовые уплотнения применяются в центробежных нагнетателях природного газа газоперекачивающих агрегатов магистральных газопроводов, подземных хранилищ газа, турбодетандерных установках и компрессорах.

Разновидности Торцевых уплотнений для нагнетателей и компрессоров

• Одинарные торцевые уплотнения (тип УТГ)
• Двойные торцевые уплотнения (тип УТДГ)
• Комбинированные (тип УТГП). Основное уплотнение - торцовое, вспомогательное уплотнение - щелевое или лабиринтное.

Особенности Торцевых уплотнений для нагнетателей и компрессоров

• Затворная жидкость – масло турбинное.
• Охлаждение – принудительная циркуляция затворной жидкости через камеру уплотнения с последующим дросселированием.

Эксплуатационная надежность турбокомпрессорных машин в значительной степени зависит от работы уплотнительных узлов, герметизирующих вращающийся ротор. Одной из важнейших проблем современного машиностроения является задача создания надежных и герметичных уплотнений роторов центробежных компрессоров. Это обусловлено, с одной стороны, высокими давлениями уплотняемой среды и окружными скоростями в уплотняющем контакте, с другой стороны – очень жесткими требованиями к герметичности и надежности, которые повышаются вместе с ростом параметров.

Традиционно для этой цели используются бесконтактные уплотнения (щелевые, лабиринтные, плавающие кольца и др.). Наиболее применяемые в компрессорах уплотнения с наружным и внутренним плавающими кольцами, между которыми подается запирающее масло под расчетным давлением, достаточно надежны, но не лишены недостатков:

• большие безвозвратные потери масла, особенно при пусках;
• низкий ресурс плавающих колец;
• повышенная загазованность масла в баке;
• колебания перепада давления на внутреннем кольце.

Более перспективными являются торцовые уплотнения, которые обладают высокой герметизирующей способностью, т. е. уровень протечек через них в несколько раз ниже.

Это связано с тем, что гарантированный зазор между уплотняющими поверхностями колец находится в пределах 2…5 мкм, в отличие от щелевых, где зазор достигает десятых долей миллиметра.